Animação de motor com transdutor de vácuo

Aqui temos o mesmo vídeo anterior com algumas pausas para explicação:

Aguarde alguns segundos que a tela muda. . .

Com alguns testes aqui e analisando as animações acima, fiz essa tabela para ajudar na identificação do cilindro com falha na hora do diagnóstico com transdutor no escapamento do veículo. Podemos pegar o trigger por qualquer cilindro, sempre lembrando que aqui temos como referência a ignição, caso for pegar trigger pelo bico injetor terá mudança de posição, pois bico e ignição não estão sincronizados no mesmo cilindro.

Essa tabela pode ter variação da posição do gráfico do escapamento em virtude do atraso da onda mecânica do gás do escape. Aqui no meu teste ficou na posição mostrada na imagem, mas já fiz em alguns veículos que ficou bastante atrasado em relação ao coletor.

Parabéns amigos pela iniciativa e as ótimas postagens! Me inscrevi ontem e estou maravilhado com a qualidade e variedade das postagens. No inicio do ano que vem provavelmente vou comprar meu osciloscópio... Espero em breve poder participar também, mas sei que terei muito que aprender com os amigos!

Muito TOP

Obrigado.. meus parabéns!!!

óla amigos do grupo GSA , estou estou com duvidas a respeito do transdutor de vacuo , captei o tva do coletor do motor rocan 1.0 , não aparece o fechamento da valvula de admissao , mas o grafico esta muito bonito , precisa de ajustes sera .. agradeço a compreensao dos amigos ....

Meu Hobby escreveu:

óla amigos do grupo GSA , estou estou com duvidas a respeito do transdutor de vacuo , captei o tva do coletor do motor rocan 1.0 , não aparece o fechamento da valvula de admissao , mas o grafico esta muito bonito , precisa de ajustes sera .. agradeço a compreensao dos amigos ....

Pelo que vi nesses motores Zetec Rocam da Ford, eles tem um tempo de cruzamento de válvulas bem maior que os outros motores da mesma categoria e sem variador de fase. Fiz umas edições na sua imagem colocando da maneira que entendi os tempos de abertura e fechamento das válvulas, não quer dizer que seja assim mesmo, foi a maneira que me pareceu no momento, estamos aguardando mais opiniões...

muito bom esse direcionamento ja vai ajudar muito . este veiculo esta com problema de baixa potencia , ja foram feitos todos os testes necessarios , bobinas , cabos , velas , escapamento ,  sistema de combustivel , pressao , vazao , estanquidade . sensores e atuadores , sincronismo , tudo conferido , sem codigos de falha , o motor não vibra , nao falha ,unico teste que apresentou algo incomum foi a pressão de cilindros , todos com media de 9 bar , pelo que vi na tabela os motores rocan 1.0 gasolina fica entre 13 e 15 bar ...       esse motor não joga óleo por suspiro e nem fuma ... escape limpinho ... ai procurei no tva se encontrava algo relacionado a valvulas .....

Tendrías medir compresion con una pinza amperimetrica

Show de bola irmão, assim fica cristalino

Ficou top