Eletroventilador NewFiesta 1.6 16V Sigma 2011.

Carro chegou na oficina com motor superaquecendo. Após alguns testes constatou-se que o eletroventilador não estava funcionando. Mais testes e vimos o fusível do eletroventilador queimado, fizemos a troca dele e voltou a funcionar. Como achamos estranho o fusível ter queimado, colocamos o osciloscópio para analisar a forma de onda da corrente do motor do eletroventilador e deu para constatar que ali havia problema, pois a onda estava completamente irregular, indicando provavelmente desgaste nos contatos internos do motor.

Convencemos o cliente a trocar o eletroventilador e ele aceitou. Quando desmontamos, percebemos um forte cheiro de queimado e também ao girar com a mão, dava umas trancadas que certamente iria queimar novamente o fusível em pouco tempo.


Aqui a imagem do eletroventilador velho. Análise feita com a garra amperimétrica CC65.

Configuração da Garra CC-65: 1mV=10mA




Agora o novo. Onda perfeita.

muito bom