Ford Kuga-Escape 2013MY C520 Año 2013

Ford Kuga-Escape 2013MY C520

Motor Sigma 1.6L GTDi Ecoboost

Estado:

Buen tiempo, sin fallas
Motor en temperatura de funcionamiento
Marcha lenta
Válvula VCT ligada (no presenta variación en el calado de distribución en marcha lenta, que como muestra las imágenes de fases, las válvulas VCT comienzan a funcionar arriba de las 1200-1300 RPM)
Es importantísimo verificar el punto real del motor, ya que el sensor CKP está en la polea del cigüeñal y no tiene trabas, pudiendo tener fallas de correlación del CKP con el PMS del motor.

Bom tempo sem falhas
Motor em temperatura de operação
Marcha lenta
Válvula VCT ligada (não mostra variação no tempo de distribuição na velocidade de marcha lenta, que como as imagens de fase mostram, as válvulas VCT começam a operar acima de 1200-1300 RPM)
É muito importante verificar o ponto real do motor, visto que o sensor CKP está na polia do virabrequim e não possui bloqueio, podendo haver falhas de correlação do CKP com o PMS do motor.
Vídeo em anexo mostrando a configuração da polia.










Con valvulas VCT desconectadas








Valvulas VCT conectadas