IMPORTÂNCIA DE CONFERIR SINCRONISMO

Experiente Mensagens : 47 Reputação : 170 Data de inscrição : 24/01/2017

VEÍCULO CHEGOU NA OFICINA COM CORREIA DENTADA QUEBRADA, OS 4 CILINDROS SEM COMPRESSÃO, FOI REMOVIDO O CABEÇOTE E NA RETÍFICA FOI TROCADO AS 4 VÁLVULAS DE ESCAPE E OS 4 GUIAS, RETENTORES, FEITO ASSENTAMENTO DAS 8, TROCA DE RETENTORES E PLAINA. TAMBÉM FOI TROCADO BOMBA D'AGUA. CORREIA DENTADA MONTADA NAS REFERÊNCIAS. QUANDO FUNCIONEI NOTEI QUE O FUNCIONAMENTO NÃO ESTAVA REDONDINHO, ENTÃO FUI CONFERIR SINCRONISMO. O FINAL DO SEGUNDO DENTÃO BATIA NO 16º DENTE DO CKP. PRA TIRAR DÚVIDAS RESOLVI VER COM O TRANSDUTOR
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COM A AJUDA DESSA IMAGEM VI QUE O COMANDO ESTAVA ATRASADO

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COLOQUEI O COMANDO NESSA POSIÇÃO:

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E O RESULTADO:

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CLIENTE RECLAMAVA DE ALTO CONSUMO E POUCO DESEMPENHO
ACHO QUE O CULPADO SERIA A BOMBA DE ÓLEO QUE NÃO ERA MAIS
ORIGINAL E ACREDITO QUE A MARCAÇÃO 2V NÃO ESTÁ NO LUGAR CERTO!
QUALQUER MECÂNICO QUE FOR SINCRONIZAR AQUELE CARRO VAI ACHAR
QUE TÁ FORA, SÓ QUE NÃO! GRAÇAS AO OSCILOSCÓPIO!