MODULO DE IGNIÇAO E TESTE DA BOBINA - ADAPTAÇAO FUSCA

ADAPTACAO MODULO IGNIÇÃO DE 7 PINOS (GAUS 2138), IMAGENS DO PRIMARIO DA BOBINA E AMPERAGEM....
ESTA ESQUENTANDO MUITO O MODULO E JA QUEIMOU 1....
FIZ O REPARO NO ATERRAMENTO E MELHOROU A QUEDA DE TENSAO.
MAIS AINDA TA ESQUENDADO MODULO - USANDO A BOBINA DO MI..

ALGUEM TEM UMA DICA???

Bom dia não pode ser o rotor que vc tá usando?

Fala meu amigo da uma atenção no tempo de carregamento esta muito alto pois isto tem influencia direta na temperatura do modulo e da bobina, tem de estudar mais este caso ai porque são poucas as informações para te dar um auxilio mais firme e conclusivo.
só que analisa da seguinte forma se você fechar o circuito por um período longo a corrente que percorre todo o circuito vai ter de ser dissipada em forma de calor e acaba estourando a parte mais fraca do circuito no caso o modulo em especial o transistor de chaveamento pois o calor esta muito e não tem como ser dissipado, olha já uma dica ai outra coisa seria você baixar a corrente do circuito instalando um resistor em serio com a bobina na linha 15 mas tem que tomar cuidado para não baixar muito pois ai pode não carregar a bobina o suficiente para gerar a centelha na vela.

Andre benedet escreveu:

ADAPTACAO MODULO IGNIÇÃO DE 7 PINOS (GAUS 2138), IMAGENS DO PRIMARIO DA BOBINA E AMPERAGEM....
ESTA ESQUENTANDO MUITO O MODULO E JA QUEIMOU 1....
FIZ O REPARO NO ATERRAMENTO E MELHOROU A QUEDA DE TENSAO.
MAIS AINDA TA ESQUENDADO MODULO - USANDO A BOBINA DO MI..

ALGUEM TEM UMA DICA???

Tempo de carregamento (Dwell) alto. Bobina do Gol Mi foi feita pra carros com injeção eletrônica. Esses módulos de 7 pinos, para acionar bobinas cilíndricas, não plásticas.

QUANDO O VEICULO CHEGOU, EASTAVA COM ATERRAMENTO ACIMA DE 1V. REFIZ OS PONTOS E TROQUEI OS FIOS....
TROQUEI O CABO DE VELA PELO CORRETO COM PINO TAMBEM, ESTAVA COM OS NORMAIS.....
COMO ERA PROXIMO DO FDS E O CLIENTE PRECISAVA DO VEICULO ACABEI ENTREGANDO SEM TESTES A MAIS... ATE AGORA ESTA TUDO CERTO....

VALEU PELA DICA.... GALERA...